信心源于高质量的保证

制造业在过去40年里发生了巨大的变化。 Jamco航空航天公司对这些变化深有体会，他们意识到将检测设备引入其制造工艺过程中对其保持公司竞争力是多么的重要！Jamco引进卡尔•蔡司两台扫描式三坐标测量机，用以确保制造过程中每一步骤的精确性。

在2006年，Jamco公司决定购买更高效的质量检测设备，这项决策完全是为了保持公司的行业竞争力，并为了达成ISO9001/AS9100版本的认证中处理大量的流程文档的需要。公司原有的触发式三坐标测量机和手工量规不再有效，而三坐标测量机软件编程也遇到了一些挑战。因此他们需要一个新型三坐标测量机，大小类似他们以前的三坐标测量机，但必须有效的测量技术。

Jamco公司的首席执行官Jack Lee博士说：“我加入这个公司已经40多年了，我们在美国的生产基地已经变得越来越小，但比以往更具竞争力。扫描检测技术在迅速地发展，我认为关键是要提高整个加工制造过程的质量，使检验完全没有价值。”

全面的技术规范

Jamco公司在深入研究后，认定卡尔•蔡司带扫描技术的CONTURA G2 10/21/6VAST XXT RDS适合他们检测工作。CONTURA G2 10/21/6 正是符合他们零部件加工尺寸的有力设备。VAST XXT RDS旋转式探头专为测量体积小且有很多角的零件而设计，能以2.5度的角度差旋转在20,736个不同角度进行测量。较之以前的触发式三坐标测量机，此扫描技术能在较短的时间内得到更多的信息，明显的优点就是通过提高效率而降低制造成本。

Jamco公司的典型零件是结构式舱壁或用在飞机上的配件，他们在CONTURA G2上进行过程测量和终检。工件初始精加工完成后在测量仪上对其进行检验，在车削或铣削前进行第二次检查。在所有的加工过程和装配完成后进行最终检验。多年以来，虽然大部分零部件需要100％检验，但由于加工效率的提高可以完成更多的订单。随着零件和订单数量的增长，该公司意识到需要再增一台三坐标测量机。

VAST XXT探头测量中型规格的配件的典型应用

VAST XXT探头测量乘客出入门的镁金属外壳组件

他们非常喜欢带VAST XXT RDS关节式探头的CONTURA系统，但想要一个更大的机器，以便更有效地处理较大的航空部件，如隔离舱、纵梁、翼肋、腹板和框架，需要有相同的CALYPSO软件和ZEISS质量。 2011年，他们购买了大型龙门式三坐标测量机，一台MMZ 20/50/15，它不仅可以测量较大的部件，而且还能大批量测量较小的部件。

Jamco公司赞赏CALYPSO软件简单易用且兼容性强。

“一旦你知道要的是什么一切都简单了，”Jamco公司的质量控制经理Ronald Lee先生说。“即使操作人员不能确定如何设置一个零件也没关系，该软件会显示多个零件视图使这一设置过程变得更加容易。 采用带CALYPSO的CAD模型使编程轻松了许多，这是因为集成助手可以帮助您选择测量参考，不存在难懂的代码或文本编辑。 因此就可以在测量上花更多的时间，而不是在编程上，这与我们以前的测量软件不同。”Lee补充说。

效率提高

因其质量检查准确性和效率的提高，蔡司系统已经帮助Jamco公司获得了更多的客户。三坐标测量机也使他们的目标公差都保持在五万分之一英寸以内。触发式三坐标测量机在2至3小时内收集约100个点，而蔡司的扫描式三坐标测量机在1至2分钟内即可收集1000个点。

Jamco现在每天测量大约30个零部件。 典型零件长约12英寸，关键部位需要30-40分钟的程序检查。因为操作人员可以同时运行多任务检查，所以效率也提高了。对于约40个部件的较大订单，他们喜欢使用AutoRun自动运行功能，这样几乎全部零件都可以自动检测。

蔡司系统能处理更多的检测项目，测量更大的部件，这给Jamco公司带来了信心。 ZEISS MMZ测量机可有效地处理较大的部件，也可一次性检查一托盘较小的部件，而不必做一系列的测量工作。 Jack Lee博士说：“质量保证贯穿我们所有的制造工艺过程中，并给我们和我们的客户带来了新的信心。”

Jamco航空航天公司简介

Jamco航空航天公司成立于1967年，总部位于纽约州。该公司是一个以制造用于航空航天业复杂的、结构性部件闻名的制造商。 该公司95%的订单来自航空航天工业，其余5%来自陆路的交通运输行业。他们是一家一直致力于提供全面机加工服务和机身配套设施的工厂。其中的一些大客户包括：诺思罗普-格鲁曼公司、波音公司、斯皮里特空间系统公司和美国政府。

在航空制造领域，三坐标测量机已成为飞机零件主要的测量手段之一。各种外形复杂、精度要求高的零件其制造过程和终验收中三坐标检测都起着关键作用。因此在2013年12月13日，蔡司工业测量部特地为成都当地航空航天相关企业举办了“蔡司三坐标技术研讨会”，参与的企业包含成都发动机（集团）有限公司，成都飞机制造公司，凯天电子，法斯特机械等众多行业内知名公司。

众所周知，制造业在过去40年里发生了巨大的变化。如何将先进的质量检测设备引入其制造工艺过程中对保持公司竞争力是十分重要的，而这对于航空航天行业的企业也是尤其的关键。研讨会一开始，蔡司工业测量部市场总监王寅先生便向现场的来宾介绍了蔡司以及蔡司工业测量部的相关历史，随后产品经理冯文刚先生，产品支持经理韩定中先生以及应用服务工程师李腾和周敏先生一一详细介绍了Accura, Prismo及软件相关的专业知识，现场来自企业的多名工程师和负责人也积极地参与了讨论，并表达了对蔡司技术的认可和有更多交流的希望。

交通观察、山区救援、运输，以及陆地和海面上的军事任务：直升机在这些任务中都是不可或缺的。其强大的能力正是归功于旋翼的驱动。

简述

 直升机的引擎必须能在空中驱动数吨的重量。其中，旋翼的弹性复合材料和的空气动力形状扮演了关键的角色。不仅如此，现代的旋翼还能降低噪音，减少燃料消耗。其中的剖面和表面是曲线和自由曲面测量领域中的例子。符合几何参数容差的旋翼可以确保在不同速度下总能提供最佳的升力。
交通观察、山区救援、运输，以及陆地和海面上的军事任务：直升机在这些任务中都是不可或缺的。其强大的能力正是归功于旋翼的驱动。


挑战

 AgustaWestland 在意大利Anagni的工厂使用蔡司的 SMM-MT 悬臂式测量机进行直升机旋翼质保测量已有20 年之久。2008 年 AgustaWestland 向蔡司订购了一台 PRO T 悬臂式测量机，配备带CAA（计算机辅助精度）的RDS关节式探头座和VAST XXT TL2扫描式探头，还配合了基于CAD的CALYPSO测量软件和曲线测量选项。这个完整的解决方案将可替代 SMM-MT。


 这台测量机的安装对该公司而言是一个革命性的举措。以往，旋翼的放置总是前沿朝下。使用PRO后，新的测量过程允许技术人员将旋翼前沿朝上，正向放置。虽然这意味着需要放弃沿用了20 多年的测量方法，却能带来许多收益。使用特殊的夹紧系统，两个旋翼可以叠在一起放置，一次完成测量。这个新的测量安排使得对整个旋翼的气动剖面、下侧、前沿和上端的测量变得较为方便。此外，该公司也改换采用了 RDS 上的 VAST XXT 扫描式探头。这种关节式探头座可以将探头定位于任何位置，测量能力大大提高。因此，1根短测针即可轻松应对，不再需要带有很长Z 轴加长杆的 T 形测针系统。

 CALYPSO 软件也为 AgustaWestland带来了众多帮助：它大幅简化了测量数据报告的使用，使导入 CAD 数据变成可能，更能整合进公司网络中。此外，技术人员使用 Autorun 功能，经由同一个界面就能同时启动 CALYPSO 和曲线测量。

效率

 总的来说，单次测量周期所需的时间缩短了一半。有了此解决方案，AgustaWestland可以保证其生产的旋翼能够继续满足高质量要求。

公司介绍

 AgustaWestland 是一家英意合资的直升机公司，母公司是意大利的 Finmeccanica 集团，是垂直起飞飞行器行业的全能型供应商。这家公司凭借其旋翼系统设计、开发、生产和整合的能力，加上在培训事业和定制化整合化解决方案方面的经验，为全球军用和商用客户提供了出色的产品。世界各地的军用和民用客户在完成任务的同时，都能享受到他们专业技术带来的的服务支持。